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<!DOCTYPE html>

<title>Meitetsu Nishio-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Meitetsu Nishio-Linie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Meitetsu Nishio-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Triebzug des Typs 3500 bei Kira Yoshida</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>24,7 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm <small>(<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>100 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>Sakurai – Minami-Sakurai <br> Nishioguchi – Nishio</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:

</td>

<td><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō)

</td></tr>

<tr>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1923–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,6

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1891–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Anjō-Zweiglinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1939–1961

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,0

</td>

<td class="BSM-txt">Minami-Anjō (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">南安城</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Okazaki" title="Straßenbahn Okazaki">Straßenbahn Okazaki</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0*

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Okazaki" title="Bahnhof Okazaki">Okazaki</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">岡崎</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1951

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,6*

</td>

<td class="BSM-txt">Hashirachō (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">柱町</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1951–1962

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,0*

</td>

<td class="BSM-txt">Higashi-Wakamatsu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東若松</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1951–1962

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie_(Toyohashi%E2%80%93Maibara)" title="Tōkaidō-Hauptlinie (Toyohashi–Maibara)">Tōkaidō-Hauptlinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1891–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,6*

</td>

<td class="BSM-txt">Nishi-Wakamatsu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西若松</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1951–1962

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,3*

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1951

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,5*

</td>

<td class="BSM-txt">Fukuokachō (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">福岡町</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1962

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,1*

</td>

<td class="BSM-txt">Urabe (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">占部</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1917

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,7

</td>

<td class="BSM-txt">Hekikai-Furui (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">碧海古井</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Shinkansen" title="Tōkaidō-Shinkansen">Tōkaidō-Shinkansen</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1964–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,7

</td>

<td class="BSM-txt">Horiuchi-kōen (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">堀内公園</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,9

</td>

<td class="BSM-txt">Sakurai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">桜井</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,5

</td>

<td class="BSM-txt">Minami-Sakurai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">南桜井</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2008–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,7*

</td>

<td class="BSM-txt">Nakajima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">中島</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">–1943

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,1*

</td>

<td class="BSM-txt">Mikawa-Nakajima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">三河中島</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1943

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,3*

</td>

<td class="BSM-txt">Miejima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">三江島</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1914–1943

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,1*

</td>

<td class="BSM-txt">Sanwakawa (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">三和川</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–1917

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,6

</td>

<td class="BSM-txt">Yonezu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">米津</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Yahagi_(Fluss)" title="Yahagi (Fluss)">Yahagi-gawa</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,5*

</td>

<td class="BSM-txt">Yatsuomote (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">八ツ面</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–1929

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,2*

</td>

<td class="BSM-txt">Kumaku (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">久麻久</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1943

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,0

</td>

<td class="BSM-txt">Sakuramachi-mae (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">桜町前</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">14,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Aoden-Nishioguchi <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">(<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">碧電西尾口</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">14,2

</td>

<td class="BSM-txt">Nishioguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西尾口</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1930–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">12,5*

</td>

<td class="BSM-txt">Tennōmon (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">天王門</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1928

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">15,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Nishio" title="Bahnhof Nishio">Nishio</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西尾</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Depot Nishio</small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,3*

</td>

<td class="BSM-txt">Nishio <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1911–1928

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Meitetsu Heisaka-Zweiglinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1914–1960

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Fukuchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">福地</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Iroguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">色口</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–1949

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Yokosukaguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">横須賀口</span>) <small></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">18,8

</td>

<td class="BSM-txt">Kamaya (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">鎌谷</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–2006

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Yahagi-furukawa</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">20,5

</td>

<td class="BSM-txt">Kami Yokosuka (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">上横須賀</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">22,3

</td>

<td class="BSM-txt">Higashi-Tomida (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東富田</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–1969

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">23,2

</td>

<td class="BSM-txt">Mikawa Ogihara (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">三河荻原</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–2006

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,4

</td>

<td class="BSM-txt">Kira Yoshida (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">吉良吉田</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–1943

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Yoshida-kō <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1916–1928

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,7

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Kira_Yoshida" title="Bahnhof Kira Yoshida">Kira Yoshida</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">吉良吉田</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1943–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>→ <a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Meitetsu Gamagōri-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>← <a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Meitetsu Mikawa-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1943–2004

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Meitetsu Nishio-Linie</b> (<a href="Japanische_Sprache" title="Japanische Sprache">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名鉄西尾線</span>, <i>Meitetsu Nishio-sen</i>) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>, die von der Bahngesellschaft <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. Im Osten der <a href="Pr%C3%A4fektur_Aichi" title="Präfektur Aichi">Präfektur Aichi</a> verbindet sie <a href="Anj%C5%8D" title="Anjō">Anjō</a> mit <a href="Nishio" title="Nishio">Nishio</a>, zwei Städte in der Küstenebene nördlich der <a href="Mikawa-Bucht" title="Mikawa-Bucht">Mikawa-Bucht</a>. Bis 1962 gehörte eine Zweigstrecke dazu, die <a href="Okazaki" title="Okazaki">Okazaki</a> mit Nishio verband.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Die 24,7 km lange Strecke ist in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt und mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. <a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisig</a> ausgebaut sind die Abschnitte zwischen Sakurai und Minami-Sakurai (1,6 km) sowie zwischen Nishioguchi und Nishio (0,8 km), der Rest verfügt über ein Gleis. Insgesamt werden 14 Bahnhöfe bedient, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nördlicher Ausgangspunkt ist der <a href="Bahnhof_Shin-Anj%C5%8D" title="Bahnhof Shin-Anjō">Bahnhof Shin-Anjō</a>, wo die Strecke von der <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a> abzweigt. Kurz nach Verlassen des Bahnhofs biegt sie nach Süden ab, um die Mikawa-Küstenebene zu durchqueren. Die Strecke verläuft überwiegend ebenerdig und besitzt folglich zahlreiche höhengleiche <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergänge</a>. Längere Abschnitte bei Minami-Anjō, Sakurai und im Zentrum von Nishio wurden auf <a href="Viadukt" title="Viadukt">Viadukte</a> verlegt. Östlich des <a href="Bahnhof_Anj%C5%8D" title="Bahnhof Anjō">Bahnhofs Anjō</a> unterquert die Strecke die <a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a>, südlich von Hekikai-Furui die <a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Shinkansen" title="Tōkaidō-Shinkansen">Tōkaidō-Shinkansen</a>. Schließlich endet die Nishio-Linie im <a href="Bahnhof_Kira_Yoshida" title="Bahnhof Kira Yoshida">Bahnhof Kira Yoshida</a>, wo die <a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Meitetsu Gamagōri-Linie</a> daran anschließt; bis 2004 konnte dort auch auf die <a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Meitetsu Mikawa-Linie</a> umgestiegen werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugangebot">Zugangebot</h2></div>

<p>Der Fahrplan der Meitetsu Nishio-Linie ist zum Teil in jenen der <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a> integriert, was zumindest im überregionalen Verkehr Direktverbindungen mit dem Stadtzentrum von <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a> ermöglicht. Dabei wird der größere Teil der Strecke nördlich von <a href="Bahnhof_Nishio" title="Bahnhof Nishio">Nishio</a> in der Regel viermal je Stunde und Richtung bedient, südlich davon zweimal. Im Halbstundentakt fahren <a href="Eilzug" title="Eilzug">Eilzüge</a> der Zuggattung <i>Express</i>. Sie halten zwischen <a href="Bahnhof_Kira_Yoshida" title="Bahnhof Kira Yoshida">Kira Yoshida</a> und Nishio zunächst an allen Bahnhöfen, lassen dann auf dem Weg nach <a href="Bahnhof_Shin-Anj%C5%8D" title="Bahnhof Shin-Anjō">Shin-Anjō</a> mehrere kleine Bahnhöfe aus und verkehren anschließend über <a href="Bahnhof_Chiry%C5%AB" title="Bahnhof Chiryū">Chiryū</a>, <a href="Bahnhof_Meitetsu_Nagoya" title="Bahnhof Meitetsu Nagoya">Meitetsu Nagoya</a> nach <a href="Bahnhof_Saya" title="Bahnhof Saya">Saya</a>. Zusätzliche Lokalzüge bedienen im Halbstundentakt den Abschnitt zwischen Nishio und Shin-Anjō, wobei sie an allen Bahnhöfen halten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit der

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Triebzug der Baureihe 5000 in Minami-Sakurai</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Nishio</div>

</li>

<div class="gallerytext">Zweigleisiger Abschnitt Nishio–Nishioguchi</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Kira-Yoshida</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die heutige Meitetsu Nishio-Linie entstand aus Strecken zweier verschiedener Unternehmen heraus, die sich später unter dem Dach der <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> zusammenschlossen. Zum einen handelt es sich um die nicht mehr existierende „alte Nishio-Linie“ der Bahngesellschaft <i>Nishio Tetsudō</i> zwischen <a href="Okazaki" title="Okazaki">Okazaki</a> und <a href="Nishio" title="Nishio">Nishio</a>, zum anderen um die jüngere Strecke der früheren <i>Hekikai Denki Ttetsudō</i>, die heute noch Shin-Anjō mit Kira Yoshida verbindet. Hinzu kommen die <a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Anjō-Zweiglinie</a> (1939–1961) und die <a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Heisaka-Zweiglinie</a> (1914–1960).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Alte_Nishio-Linie">Alte Nishio-Linie</h3></div>

<p>Eine damals unter dem Namen <i>Nishisan Kidō</i> operierende Gesellschaft eröffnete am 30. Oktober 1911 die Strecke zwischen dem <a href="Bahnhof_Okazaki" title="Bahnhof Okazaki">Bahnhof Okazaki</a> und Nishio. Es handelte sich dabei um eine mit <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a> betriebene <a href="Kleinbahn" title="Kleinbahn">Kleinbahn</a> von 13,3 km Länge mit einer <a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a> von 762 mm. Vom 25. Januar 1912 an firmierte die Gesellschaft unter dem Namen <i>Nishio Tetsudō</i>. Im Jahr 1915 verlängerte sie die Strecke 1915 dreimal: am 13. Februar 1915 Nishio nach Iroguchi, am 14. März zur temporären Haltestelle Yokosukaguchi und am 5. August nach <a href="Bahnhof_Kira_Yoshida" title="Bahnhof Kira Yoshida">Kira Yoshida</a>.<sup id="cite_ref-imao_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-imao-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Hinzu kam am 12. Februar 1916 eine kurze, nur für den Güterverkehr genutzte Verlängerung von Kira Yoshida zum <a href="Schiffsanleger" title="Schiffsanleger">Schiffsanleger</a> bei Yoshida-kō.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 1. Dezember 1926 erfolgte die Übernahme der <i>Nishio Tetsudō</i> durch die Aichi Denki Tetsudō (Aiden). Unmittelbar darauf begann die neue Besitzerin mit den Planungen für eine umfassende Modernisierung der Strecke. Der Abschnitt Nishio–Kira Yoshida wurde am 1. Oktober 1928 auf 1067 mm <a href="Umspurung_(Oberbau)" title="Umspurung (Oberbau)">umgespurt</a> und gleichzeitig mit 600 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. Damit verbunden waren am selben Tag die Verlegung des <a href="Bahnhof_Nishio" title="Bahnhof Nishio">Bahnhofs Nishio</a> an den heutigen Standort, die Verknüpfung mit der Strecke der <i>Hekikai Denki Ttetsudō</i> (siehe nächstes Unterkapitel), die Inbetriebnahme der neuen <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasse</a> zwischen Nishioguchi und Fukuchi sowie die Stilllegung des kurzen Streckenabschnitts nach Yoshida-kō. Ein halbes Jahr später, am 1. April 1929, spurte die Aiden den Abschnitt Okazaki–Nishioguchi um und elektrifizierte ihn ebenfalls.<sup id="cite_ref-imao_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-imao-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1935 fusionierte die Aiden mit der <i>Meigi Tetsudō</i> zur <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a>. Diese verlegte den Bahnhof Kira Yoshida am 1. Februar 1943 nach Süden, so dass die Nishio-Linie dort mit der <a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Meitetsu Gamagōri-Linie</a> und der <a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Meitetsu Mikawa-Linie</a> verknüpft werden konnte. Während des <a href="Pazifikkrieg" title="Pazifikkrieg">Pazifikkriegs</a> erklärte die Regierung den Abschnitt Okazaki–Nishioguchi als „nicht dringlich“ und verfügte am 16. Dezember 1943 die Betriebseinstellung.<sup id="cite_ref-imao_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-imao-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 1. Dezember 1951 reaktivierte die Meitetsu das 2,5 km lange Teilstück zwischen Okazaki und Fukuokachō und ließ darauf die <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Okazaki" title="Straßenbahn Okazaki">Straßenbahn Okazaki</a> verkehren.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Drei Jahre nachdem der Abschnitt Fukuokachō–Nishioguchi endgültig stillgelegt worden war, endete der Straßenbahnbetrieb nach Fukuokachō am 17. Juni 1962.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Neue_Nishio-Linie">Neue Nishio-Linie</h3></div>

<p>1922 war absehbar, dass die Aiden ihre Hauptlinie bald bis nach <a href="Bahnhof_Toyohashi" title="Bahnhof Toyohashi">Toyohashi</a> verlängern würde. Einflussreiche Personen aus <a href="Anj%C5%8D" title="Anjō">Anjō</a> und Umgebung forderten daraufhin den Bau einer kapspurigen Anschlussstrecke mit elektrischer Traktion in der Mikawa-Küstenebene, nicht zuletzt weil sie die bestehende Dampfkleinbahn von Okazaki nach Kira Yoshida als völlig unzureichend empfanden.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach Verhandlungen mit der Aiden erklärte sich diese bereit, 50 Prozent des benötigten Kapitals zur Verfügung zu stellen. Daraufhin wurde am 15. Mai 1923 die <i>Hekikai Denki Tetsudō</i> als Tochtergesellschaft der Aiden gegründet, wobei die Aiden das Management stellte. Der Grund für ein separates Unternehmen lag darin, dass man auf diese Weise staatliche Subventionen erhalten konnte.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die Muttergesellschaft führte die Bauarbeiten an der kapspurigen Strecke aus, am 1. Juli 1926 erfolgte die Eröffnung des ersten Abschnitts zwischen Imamura (seit 1970 <a href="Bahnhof_Shin-Anj%C5%8D" title="Bahnhof Shin-Anjō">Shin-Anjō</a>) und Yonezu.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Lückenschluss zwischen Yonezu und Nishio (und damit die Verknüpfung mit der von Okazaki her kommenden Strecke) folgte am 1. Oktober 1928. Gleichzeitig senkte man die Oberleitungsspannung von 1500 auf 600 V, damit sie jener der zwischenzeitlich ebenfalls elektrifizierten <i>Nishio Tetsudō</i> kompatibel war.<sup id="cite_ref-imao_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-imao-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1935 fusionierte die Muttergesellschaft mit der Meigi Tetsudō zur heutigen <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> und am 1. März 1944 wurde die Tochtergesellschaft <i>Hekikai Denki Tetsudō</i> aufgelöst.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 27. März 1960 erhöhte die Meitetsu die Oberleitungsspannung auf der gesamten Strecke zwischen Imamura und Kira Yoshida von 600 auf 1500 V, wodurch die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 55 auf 80 km/h angehoben werden konnte.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 1965 betrug sie 90 km/h<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und seit 1971 beträgt sie nach dem Einbau schwererer Schienen 100 km/h.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Folge verlegte die Meitetsu mehrere Abschnitte auf Viadukte, um dadurch höhengleiche <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergänge</a> aufheben zu können. Am 14. Juni 2008 nahm sie zwischen Nishioguchi und Nishio ein zweites Gleis in Betrieb, sieben Tage später auch zwischen Sakurai und Minami-Sakurai.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe"><span id="Liste_der_Bahnh.C3.B6fe"></span>Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<p>Ky = Kyūkō (Express) <br> ● = alle Züge halten

</p>

<th colspan="2">Name

</th>

<th style="width:1em; background:#E0FFFF;">Ky

</th>

<th>Anschlusslinien</th>

<th>Ort

</th></tr>

<tr>

<td colspan="7" align="center">↑ Durchbindung zur <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a>

</td></tr>

<tr>

<td><small><span id="Shin-Anjō" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.98709,137.08522"><span title="Shin-Anjō">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.98709</span><span class="longitude">137.08522</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

</td></tr>

<tr>

<td><small><span id="Kita-Anjō" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.96458,137.09213"><span title="Kita-Anjō">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.96458</span><span class="longitude">137.09213</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Minami-Anjō (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">南安城</span>)</td>

<td><i><a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Meitetsu Anjō-Zweiglinie</a> (1939–1961)</i></td>

<td><small><span id="Minami-Anjō" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.95196,137.09251"><span title="Minami-Anjō">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.95196</span><span class="longitude">137.09251</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Hekikai-Furui (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">碧海古井</span>)</td>

<td><small><span id="Hekikai-Furui" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.93699,137.0908"><span title="Hekikai-Furui">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.93699</span><span class="longitude">137.0908</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Horiuchikōen (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">堀内公園</span>)</td>

<td><small><span id="Horiuchikōen" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.9275,137.08967"><span title="Horiuchikōen">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.9275</span><span class="longitude">137.08967</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Sakurai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">桜井</span>)</td>

<td><small><span id="Sakurai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.91795,137.08827"><span title="Sakurai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.91795</span><span class="longitude">137.08827</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Minami-Sakurai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">南桜井</span>)</td>

<td><small><span id="Minami-Sakurai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.90591,137.07679"><span title="Minami-Sakurai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.90591</span><span class="longitude">137.07679</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Yonezu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">米津</span>)</td>

<td><small><span id="Yonezu" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.89259,137.0608"><span title="Yonezu">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.89259</span><span class="longitude">137.0608</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="7"><a href="Nishio" title="Nishio">Nishio</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sakuramachi-mae (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">桜町前</span>)</td>

<td><small><span id="Sakuramachi-mae" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.88024,137.06246"><span title="Sakuramachi-mae">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.88024</span><span class="longitude">137.06246</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nishioguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西尾口</span>)</td>

<td><small><span id="Nishioguchi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.87063,137.06266"><span title="Nishioguchi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.87063</span><span class="longitude">137.06266</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Nishio" title="Bahnhof Nishio">Nishio</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西尾</span>)</td>

<td><i><a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Meitetsu Heisaka-Zweiglinie</a> (1914–1960)</i></td>

<td><small><span id="Nishio" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.86386,137.05775"><span title="Nishio">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.86386</span><span class="longitude">137.05775</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Fukuchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">福地</span>)</td>

<td><small><span id="Fukuchi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.84432,137.04858"><span title="Fukuchi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.84432</span><span class="longitude">137.04858</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Kami Yokosuka (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">上横須賀</span>)</td>

<td><small><span id="Kami-Yokosuka" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.82991,137.07203"><span title="Kami-Yokosuka">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.82991</span><span class="longitude">137.07203</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Kira_Yoshida" title="Bahnhof Kira Yoshida">Kira Yoshida</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">吉良吉田</span>)</td>

<td><a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Meitetsu Gamagōri-Linie</a></td>

<td><small><span id="Kira-Yoshida" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:34.79424,137.07117"><span title="Kira-Yoshida">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">34.79424</span><span class="longitude">137.07117</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Meitetsu_Nishio_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Meitetsu Nishio-Linie</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line03/index.html">Informationen zur Meitetsu Nishio-Linie</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Koichi Tokuda: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">名古屋鉄道今昔</span>―<span dir="auto" style="font-style:normal">不死鳥「パノラマカー」の功績</span></cite>. Kōtsū Shimbun-sha, Chiyoda 2017, ISBN 978-4-330-81917-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>88</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meitetsu+Nishio-Linie&rft.au=Koichi+Tokuda&rft.btitle=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93+%E4%BB%8A%E6%98%94%E2%80%95%E4%B8%8D%E6%AD%BB%E9%B3%A5%E3%80%8C%E3%83%91%E3%83%8E%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8D%E3%81%AE%E5%8A%9F%E7%B8%BE&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9784330819174&rft.pages=88&rft.place=Chiyoda&rft.pub=K%C5%8Dts%C5%AB+Shimbun-sha" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Meitetsu: <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Line_Timetable_Diagram_20230318.svg" class="extiw external" title="commons:File:Meitetsu Line Timetable Diagram 20230318.svg">Basisfahrplan</a>. Revision vom 18. März 2023, abgerufen am 23. Januar 2024.</span>

</li>

<li id="cite_note-imao-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-imao_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-imao_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-imao_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-imao_3-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Keisuke Imao: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">日本鉄道旅行地図帳</span> (Japan-Bahnreiseatlas)</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>7</span> Tōkai. Shinchosha, Tokio 2008, ISBN 978-4-10-790025-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>44–45</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meitetsu+Nishio-Linie&rft.au=Keisuke+Imao&rft.btitle=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%85%E8%A1%8C%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E5%B8%B3+%28Japan-Bahnreiseatlas%29&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9784107900258&rft.pages=44-45&rft.place=Tokio&rft.pub=Shinchosha&rft.volume=Band+7+T%C5%8Dkai" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2953172/1/5"><i>軽便鉄道運輸開始.</i></a> In: <i>Offizielles Amtsblatt.</i> <a href="Nationale_Parlamentsbibliothek" title="Nationale Parlamentsbibliothek">Nationale Parlamentsbibliothek</a>, 18. Februar 1916,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Januar 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Nishio-Linie&rft.title=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.description=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2953172%2F1%2F5&rft.publisher=%5B%5BNationale+Parlamentsbibliothek%5D%5D&rft.date=1916-02-18&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Ausschuss für die Zusammenstellung der Unternehmensgeschichte (Hrsg.): <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">名古屋鉄道社史</span></cite>. Nagoya Tetsudō, Nagoya 1961, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>353</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meitetsu+Nishio-Linie&rft.btitle=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93%E7%A4%BE%E5%8F%B2&rft.date=1961&rft.genre=book&rft.pages=353&rft.place=Nagoya&rft.pub=Nagoya+Tetsud%C5%8D" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">名古屋鉄道社史, S. 177–178.</span>

</li>

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</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a></div>

<p><b>Aktuelle Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Nagoya-Hauptlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Bisai-Linie" title="Meitetsu Bisai-Linie">Bisai-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Chikk%C5%8D-Linie" title="Meitetsu Chikkō-Linie">Chikkō-Linie</a> |

<a href="Meitetsu-Flughafenlinie" title="Meitetsu-Flughafenlinie">Flughafenlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Gamagōri-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hashima-Linie" title="Meitetsu Hashima-Linie">Hashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Hiromi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Inuyama-Linie" title="Meitetsu Inuyama-Linie">Inuyama-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Kakamigahara-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Komaki-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_K%C5%8Dwa-Linie" title="Meitetsu Kōwa-Linie">Kōwa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Mikawa-Linie</a> |

<a href="Neue_Meitetsu_Chita-Linie" title="Neue Meitetsu Chita-Linie">Neue Chita-Linie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Nishio-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Seto-Linie" title="Meitetsu Seto-Linie">Seto-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takehana-Linie" title="Meitetsu Takehana-Linie">Takehana-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Tokoname-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyokawa-Linie" title="Meitetsu Toyokawa-Linie">Toyokawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyota-Linie" title="Meitetsu Toyota-Linie">Toyota-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tsushima-Linie" title="Meitetsu Tsushima-Linie">Tsushima-Linie</a>

</p><p><b>Stillgelegte Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Anjō-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Heisaka-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Ibi-Linie" title="Meitetsu Ibi-Linie">Ibi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Ichinomiya-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Iwakura-Zweiglinie</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Gifu" title="Straßenbahn Gifu">Gifu-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Kachigawa-Linie" title="Meitetsu Kachigawa-Linie">Kachigawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kagashima-Linie" title="Meitetsu Kagashima-Linie">Kagashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kiyosu-Linie" title="Meitetsu Kiyosu-Linie">Kiyosu-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Koromo-Linie" title="Meitetsu Koromo-Linie">Koromo-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Minomachi-Linie" title="Meitetsu Minomachi-Linie">Minomachi-Linie</a> |

<a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Okazaki" title="Straßenbahn Okazaki">Okazaki-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Okoshi-Linie" title="Meitetsu Okoshi-Linie">Okoshi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tagami-Linie" title="Meitetsu Tagami-Linie">Tagami-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takatomi-Linie" title="Meitetsu Takatomi-Linie">Takatomi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tanigumi-Linie" title="Meitetsu Tanigumi-Linie">Tanigumi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Yaotsu-Linie" title="Meitetsu Yaotsu-Linie">Yaotsu-Linie</a>

</p>

</div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><span title="WikiMap"><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Meitetsu_Nishio-Linie"><b>WikiMap</b></a></span></li></ul></div>

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